“Die moderne Verschublok aus Kiel”
Die Gravita ist eine dieselhydraulische Mittelstandslokomotive, die von der Firma Voith in Kiel gefertigt wurde. In der Ausführung 10 BB verfügt die Lokomotive über einen 8-Zylinder Motor der Baureihe 4000 von MTU.
Modell:
Messingmodell in Handarbeitsqualität
Digitaldecoder der neuesten Generation (DCC, Motorola, Selectrix)
Digitalisierte original Lokomotivgeräusche
Servogesteuerte Rangierkupplungen (bei div. Variaten)
Klappbare Führerstandstüren
Stirnbeleuchtung abhängig von Fahrtrichtung
Führerstandsbeleuchtung
Motorbetriebenes Lüfterrad
Rauchgenerator für die Abgasanlage
Edelstahl-Radreifen
Federpuffer
Originalschraubkupplungen (bei Varianten mit Rangierkupplung beiliegend)
Achsen kugelgelagert und gefedert
LüP ca. 49 cm
Gewicht ca. 6 kg
Mindestradius NEM/FS: 1020/2300 mm
Außerdem sind die Lokomotiven mit PZB 90, Funkfernsteuerungen und teilweise mit Rangierkupplungen ausgerüstet. Auf einem selbsttragenden Rahmen sind die Aufbauten angeordnet. Im längeren Vorbau befinden sich Motor und Getriebe, im kürzeren Vorbau die Elektrik sowie das Druckluftsystem mit Luftpresser und Steuerventil der Bremse. Das Führerhaus nimmt die ganze Breite ein, während sich an den Vorbauten beidseitig ein Seitenumlauf befindet, über den auch der Zugang in das Führerhaus erfolgt.
Von der Gravita 10 BB wurden zwischen 2008 und 2013 insgesamt 127 Stück gebaut, die bis heute bei der Deutschen Bahn und diversen Bahnunternehmen wie Northrail, Saar Rail, MRCE oder Panlog im Einsatz sind. Mehrere Maschinen wurden auch als Werkslokomotiven an das Schweizer Stahlwerk „Stahl Gerlafingen“ geliefert.
20504 / 261 041-8
Mit servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
20515 / 261 061-6
Mit servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM AUSVERKAUFT / FS AUSVERKAUFT
20517 / 261 106-9
Mit servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
nur mehr 1 Stück verfügbar!
20505 / 261 090-5
Mit servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM AUSVERKAUFT / FS AUSVERKAUFT
20516 / 261 085-5
Mit servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
20501 / Northrail “Orange”
Mit servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
20506 / Northrail “Rot”
Mit servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
20502 / Voith
Mit servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
20503 / Schienen Güter Logistik GmbH “SGL”
Mit servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
20507 / Baneservice
Mit servobetriebener Rangierkupplung
NEM AUSVERKAUFT / FS AUSVERKAUFT
20508 / Saar Rail
Mit servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
20509 / MRCE Dispolok
Mit servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
20511 / Panlog “Litau”
Mit geänderter Pufferbrust. ohne servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
20513 / Stahl Gerlafingen “Biberist”
Mit geänderter Pufferbrust. ohne servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
20510 / Panlog “Emmen”
Mit geänderter Pufferbrust. ohne servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
20512 / Panlog “Luzern”
Mit geänderter Pufferbrust. ohne servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
20514 / Stahl Gerlafingen “Gerlafingen”
Mit geänderter Pufferbrust. ohne servobetriebener Rangierkupplung
Preis: NEM € 2.890,- / FS € 3.040,-
Die Preise verstehen sich ab Werk oder Lager inklusive der gesetzlicher Mehrwertsteuer von 20%.
DIe Vorschaubilder zeigen die Modelle nicht in vollem Detailumfang und dienen nur zur Orientierung.
